伊勢崎市が運行を十王自動車に依頼している市内循環「ふれあい」用の小型リフト車。
各循環バスに使用されています。
3台が配置されて活躍中。

UD・KC-RM211GSN
（伊勢崎営業所にて）

同じく「ふれあい」用の中型車も存在。
こちらはワンステップバス。
やはり3台が活躍中。

UD・KC-RN210CSN
（伊勢崎営業所にて）

日野車の増備車として購入されたいすゞLR。
1台のみの存在だが、十王自動車のお隣である富士重工伊勢崎工場で製造された1台。
この車に限らず富士重工製が多いのは、やはりお隣同士（笑）だからでしょうか？
DPFが装着されて延命が決まっている唯一の中型車になった。

9406/いすゞ・U-LR332J
（伊勢崎市山王町付近にて）

輸送力に余裕が無くなってきた中型を置き換える目的で、再び阪東自動車から3台が転入してきて活躍を開始した。
この車の転入で、RJ3台が置き換えられた感じになっている。
この投入車から社番表記が廃止され登録ナンバーで呼ぶ様になった。
3台中2台（157と158）が北海道に売却された為、大型路線車唯一のオリジナル塗装車となった。

日野・U-HT2MMAA　
（伊勢崎市山王町付近にて）

排気ガス規制を睨み、所有のP-代車の置き換え用に再び阪東自動車から3台が転入。
活躍を開始したが、このグループは塗装変更されずに阪東色のまま運用されている
路線車は全て本庄＝伊勢崎間で運行されていて、茂呂島経由・堀口経由の2系統が存在する。

日野・U-HT2MMAA　
（伊勢崎営業所にて）

157号、158号の2台が除籍された事を受け再び阪東自動車から2台が転入。
2台のうち1台が日野車体製で、十王では初登場となった。

日野・U-HT2MMAA　
（伊勢崎駅前にて）

最近相次いで開設された高速路線バス。
お台場方面の不定期便に加え、成田空港リムジンも運行を開始した。
リムジン車両はいすゞ車で統一されている。
この車両は貸切格下改造車です。

いすゞ・U-LV771R　
（伊勢崎営業所にて）

同じ7S架装でもこちらはガーラシャーシ。
平成13年の川越観光貸切撤退でグループ転籍してきた貸切車でしたが、成田空港線用に路線車改造を受けました。
平成8年式の元川越観光21号車で、成田線で活躍中です。

いすゞ・KC-LV781R　
（伊勢崎営業所にて）

平成16年に東京の東北急行からグループ転籍したセレガのHD車で路線格下車です。
元は東武の貸切車でしたが、塗装変更・トイレ増設を行い東京＝仙台間の「政宗」に充当されていた車です。
わざわざグループ貸切塗装に戻され2台が国際十王に転籍した。
もう一台は熊谷営業所に転属している。

日野・U-RU2FTAB　
（足利自修福居工場にて）